与传统的气体海船燃料油汽車船差距，该船型在低碳低碳环保地方具备着更为明显特色：预测可节约约20%的能效，少约27%的碳进行排卸、30%的氮阳极铁的被氧化物进行排卸、99%的硫化橡胶物进行排卸和90%之上PM颗粒状物进行排卸。海船投资推广后可保证24%之上的减碳率，每航次可少二阳极被氧化碳进行排卸2100多吨。

沈氏节能产业新式LNG压力循环流化床器防寒防冻结高技术确保了产品在特别环境下的不稳定性电脑运行，为港口码头的很安全航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。